H23A รหัสนี้ เป็นอย่างไร

เครื่องยนต์ H23A จัดอยู่ใน เครื่องยนต์ตระกูล H Series และเป็นเครื่องยนต์ที่มีมานานแล้วตั้งแต่ปี 1992-2001 ซึงเป็นเครื่องที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกันนัก เพราะเครืองตัวนี้ตัวแรกเลย ออกมาเพื่อใช้กับรถ HONDA Ascot Innova 2.3Si-Z ซึ่งมีขายในญี่ปุ่น มีแรงม้าที่ 165 แรงม้า ตัวนี้ออกมายังไม่มี VTEC control เป็นเครื่องยนต์แบบ DOHC (Dual overhead camshaft)  รถตระกูลถือว่าเป็นรถที่ช่วงชักยาว (stock) ซึงออกตัวออกจะอืดแต่รอบปลายวิ่งสบาย

H23A

หลังจากนั้นเครื่อง H23 ก็ได้ถูกบรรจุใน HONDA Prelude Gen4 (BB2) ที่ส่งขายออกไปนอกญี่ปุ่นมี อเมริกา แคนนาดาและออสเตเลีย ในรหัส H23A1 มีแรงม้าที่ 162 แรงม้า และได้ส่งขายไปประเทศแถบยุโรป  รหัส H23A2 มีแรงม้าที่ 162 แรงม้า  และมีการนำเครืองตัวนี้ไปใส่ในรถที่ไม่ใช่ HONDA คือ ROVER ซึ่งจะใช้รหัส H23A2 ที่มีขายในแถบประเทศยุโรป

H23A DOHC VTEC

เครืองรุ่นนี้ถูกผลิตออกมา ตั้งแต่ปี 1998-2002 ถูกบรรจุอยู่ใน HONDA Accord Wagon SiR (CH9) มีแรงม้าที่ 200 แรงม้า และ   Accord Wagon AWD (CL2) มีแรงม้าที่ 190 แรงม้า ซึ่งตามผู้ผลิตเขียนใว้ในสเปคนะครับ ข้อมูลที่มี คือ น่าจะ 200 แรงม้าแต่ดันมี 190 แรงม้าด้วย แล้วจะรู้ได้ยังไงครับว่าตัวไหน 190 แรงม้า หรือ 200 แรงม้า ถ้ามาแต่เครื่องคงตอบยากมากครับ และแยกยากครับ เพราะรูปร่างหน้าตาจะเหมือนกันหมด ภายใต้รหัส Blue Top  เรามาหาข้อแตกต่างกันนะครับ  น่าจะเป็นที่ ECU นะครับที่แตกต่าง  ของ Wagen (CH9) กล่อง ECU จะเป็น 37820-PCF-901 ส่วนของ Wagon AWD (CL2) เป็น 37820-PCF-J51 ซึ่งเห็นมีข้อแตกต่างตรงนี้นะครับส่วนเครื่อง เหมือนกันหมด

รุ่นของ H23A Blue top 200 แรงม้า

แต่ H23A VTEC ฺBlue Top 1998-2002 มันมีอยู่ 2 รุ่นนะครับ

ปี 1998-1999 จะใช้เสื้อสูบของ P13 หรือเสื้อสูบของ  H series ซึ่งใช้บน H22 ด้วย และมีโลโก้ PGM-FI บนท่อร่วมไอดี (intake)

ปี 2000-2002 จะใช้เสื้อสูบ PDE ไม่มีโลโก้ PGM-FI อยู่บนท่อร่วมไอดี (intake) ซึ่งเสื้อสูบนี้จะใช้บน H22A red top ฝาแดง ตัวที่มีรหัส 5x  นะครับ

สรุป

ถ้าจะวาง h23A แนะนำให้เป็น H23A Blue top นะครับ เพราะมีแรงม้าที่ 200 แรงม้า ขับสบาย ราคาเครื่อง 25xxx-3xxxx นะครับแล้วแต่สภาพ ถูกกว่า H22A พอสมควร มี VTEC แต่ H23AX ไม่แนะนำนะครับ เพราะแรงม้าน้อย และหาช่าง wire สาย ยาก

หวังว่าคงมีประโยชน์สำหรับบทความนี้นะครับ